“一帶一路”：

“一帶一路”是目前的國家戰略：指的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。

咱們的許多油企已行動起來，從大豆到棕櫚油，葵花籽油，都在緊扣“一帶一路”戰略，尋找新商機。

西安的愛菊糧油集團將在今年8月底搭乘“長安號”專列，從哈薩克斯坦引進2500噸菜籽油。

西安新筑車站旁邊，有一家叫愛菊的糧油企業。當初選址建廠時，為了節約運輸成本，這家企業特地把廠房建在了鐵路邊。

在3000多公里之外的中亞國家-哈薩克斯坦的阿拉木圖也有一家糧油企業，同樣為了節約成本，他們把鐵路直接修進了廠區。挨著鐵路的這兩家企業有個共同的愿望，都希望通過鐵路走出去。

西安的這家糧油企業，有比較好的市場占有率和完善的銷售網絡，他們希望通過鐵路運來更優質的原料。

而阿拉木圖的企業，有優質穩定的原料基地，他們更希望通過鐵路找到更大的市場，輸出更多的原料和深加工產品。

一個在找原料，一個在找市場。

2013年，“一帶一路”戰略構想的提出，讓兩家不相識的企業把關注的目光投向了彼此。之后中亞班列的開行，又讓這種關注有了實現的可能。

愛菊集團董事長賈合義表示：“哈薩克斯坦是農業大國，小麥和油脂產量很高。乘著‘一帶一路’這個契機，愛菊集團可以實現‘走出去’戰略，在哈國找尋到質量和數量都有保障的優質原料基地。”

6月中旬，西安的這家糧油企業迎來了哈薩克斯坦的同行，雙方的合作已經進入了實質性的操作階段。

現在，阿拉木圖的這家糧油企業正在加緊生產，生產線上灌裝的就是要運往中國的菜籽油。

剛壓榨出來的菜籽油是呈現黃褐色甚至是深咖色的，為了迎合中國老百姓對食用油顏色的喜好，工廠在灌裝前特地加了一道脫色的工藝，這樣生產出來的油就會呈現出我們熟悉的金黃色或者淺黃色。

8月份，這里生產的2500噸菜籽油，將通過中亞班列長安號，從阿拉木圖發往西安。這也將是長安號的一趟回程班列